ئوخشاش يۇقىرى قۇۋۋەتلىك MOSFET ، ئوخشىمىغان قوزغاتقۇچ توك يولىنى ئىشلىتىش ئوخشىمىغان ئالماشتۇرۇش ئالاھىدىلىكىگە ئېرىشىدۇ. قوزغاتقۇچ توك يولىنىڭ ياخشى ئىقتىدارىنى ئىشلىتىش توك ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنى بىر قەدەر كۆڭۈلدىكىدەك ئالماشتۇرۇش ھالىتىگە كەلتۈرەلەيدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئالماشتۇرۇش ۋاقتىنى قىسقارتىش ، ئالماشتۇرۇش زىيىنىنى ئازايتىش ، مەشغۇلات ئۈنۈمى ، ئىشەنچلىكلىكى ۋە بىخەتەرلىكىنى ئورنىتىش ئىنتايىن مۇھىم. شۇڭلاشقا ، قوزغاتقۇچ توك يولىنىڭ ئەۋزەللىكى ۋە كەمچىلىكى ئاساسلىق توك يولىنىڭ ئىقتىدارىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، قوزغاتقۇچ توك يولى لايىھىسىنىڭ مۇۋاپىقلىشىشى كۈنسېرى مۇھىم بولماقتا. تىرىستورنىڭ كىچىكلىكى ، يېنىك ئېغىرلىقى ، ئۈنۈمى يۇقىرى ، ئۆمرى ئۇزۇن ، ئىشلىتىش ئاسان ، ئوڭشىغۇچ ۋە تەتۈر ئايلىنىشنى ئاسانلا توختىتالايدۇ ، ھەمدە تۈزەش ياكى تەتۈر ئايلىنىشنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى ئۆزگەرتىش ئالدىنقى شەرتى ئاستىدا توك يولى قۇرۇلمىسىنى ئۆزگەرتەلمەيدۇ. IGBT بىرىكمە تەركىب. ئۈسكۈنەMOSFETۋە GTR تېز سۈرئەتتە ئالماشتۇرۇش سۈرئىتى ، ئىسسىقلىق مۇقىملىقى ياخشى ، كىچىك قوزغىتىش كۈچى ۋە ئاددىي قوزغاتقۇچ توك يولى قاتارلىق ئالاھىدىلىكلەرگە ئىگە ، ھەمدە كىچىك تىپتىكى توك بېسىمى تۆۋەنلەش ، يۇقىرى بېسىملىق توك بېسىمى ۋە قوبۇل قىلىش ئېقىمى قاتارلىق ئەۋزەللىككە ئىگە. IGBT ئاساسىي ئېقىندىكى توك چىقىرىش ئۈسكۈنىسى سۈپىتىدە ، بولۇپمۇ يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئورۇنلاردا كۆپ خىل تۈرلەردە ئىشلىتىلىدۇ.
يۇقىرى قۇۋۋەتلىك MOSFET ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ كۆڭۈلدىكىدەك قوزغىتىش توك يولى تۆۋەندىكى تەلەپلەرگە ماس كېلىشى كېرەك:
.
. ساقلاش ۋاقتىنى قىسقارتىش ئۈچۈن ، ئۈسكۈنىنى تاقاشتىن بۇرۇن ھالقىلىق تويۇنۇش ھالىتى بولۇشى كېرەك.
(3) تاقاش ، قوزغاتقۇچ توك يولى يېتەرلىك تەتۈر ئاساسى قوزغاتقۇچ بىلەن تەمىنلەپ ، ئاساسىي رايوندىكى قالغان توشۇغۇچىلارنى تېزلىكتە چىقىرىپ ، ساقلاش ۋاقتىنى قىسقارتىشى كېرەك. ھەمدە تەتۈر يان بېسىش كېسىش بېسىمىنى قوشۇڭ ، بۇنداق بولغاندا يىغىش ئېقىمى تېز چۈشۈپ ، قونۇش ۋاقتىنى قىسقارتىدۇ. ئەلۋەتتە ، تىرىستورنىڭ تاقىلىشى يەنىلا تەتۈر ئانود بېسىمى تۆۋەنلەپ ، تاقاشنى تاماملايدۇ.
ھازىر ، تىرىستور قوزغاتقۇچنى سېلىشتۇرما سان بىلەن تىرانسفورموتور ياكى ئوپتىك تالانى ئايرىش ئارقىلىق تۆۋەن بېسىملىق توك بىلەن يۇقىرى بېسىملىق ئۇچىنى ئايرىش ، ئاندىن ئايلاندۇرۇش توك يولى ئارقىلىق تىرىستورنىڭ ئۆتكۈزۈشىنى ئىلگىرى سۈرۈش. IGBT دا نۆۋەتتىكى تېخىمۇ كۆپ IGBT قوزغاتقۇچ مودۇلى ئىشلىتىلىدۇ ، ئەمما يەنە IGBT ، سىستېما ئۆز-ئۆزىنى ئاسراش ، ئۆزى دىئاگنوز قويۇش ۋە IPM نىڭ باشقا ئىقتىدار مودۇلى بىرلەشتۈرۈلگەن.
بۇ قەغەزدە ، بىز ئىشلىتىۋاتقان تىرىستور ئۈچۈن تەجرىبە قوزغاتقۇچ توك يولىنى لايىھىلەپ ، ھەقىقىي سىناقنى توختىتىپ ، ئۇنىڭ تىرىستورنى قوزغىتالايدىغانلىقىنى ئىسپاتلايمىز. IGBT نىڭ قوزغاتقۇچقا كەلسەك ، بۇ قەغەز ئاساسلىقى نۆۋەتتىكى ئاساسلىق IGBT قوزغاتقۇچ ، شۇنداقلا ئۇلارنىڭ ماس كېلىدىغان قوزغاتقۇچ توك يولى ۋە ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ئوپتىك تالانى ئايرىپ قوزغاتقۇچنى تەقلىد قىلىش تەجرىبىسىنى توختىتىدۇ.
2. تىرىستور قوزغاتقۇچ توك يولى تەتقىقاتى ئادەتتە تىرىستورنىڭ مەشغۇلات شارائىتى:
.
(2) تىرىستور ئالدىدىكى ئانود بېسىمىنى قوبۇل قىلىدۇ ، پەقەت دەرۋازا مۇسبەت بېسىمنى قوبۇل قىلغان ئەھۋال ئاستىدا.
. (4) ئۆتكۈزگۈچ ھالىتىدىكى تىرىستور ، ئاساسلىق توك بېسىمى (ياكى توك) نۆلگە يېقىنلاشقاندا ، تىرىستور توختاپ قالىدۇ. بىز تىرناقنى تاللايمىز TYN1025 ، ئۇنىڭ قارشىلىق كۈچى 600V دىن 1000V غىچە ، ھازىرقى 25A غا يېتىدۇ. دەرۋازا قوزغاتقۇچنىڭ توك بېسىمى 10V دىن 20V غىچە ، قوزغاتقۇچنىڭ ئېقىمى 4mA دىن 40mA غا يېتىدۇ. ئۇنىڭ ئاسراش ئېقىمى 50mA ، ماتورنىڭ ئېقىمى 90mA. DSP ياكى CPLD قوزغاتقۇچ سىگنال ئامپلىتۇدىيىسى 5V بولسىلا. ئالدى بىلەن ، 5V نىڭ ئامپلىتۇدىيىسى 24V غا ، ئاندىن 2: 1 ئايرىپ تىرانسفورموتور ئارقىلىق ، 24V قوزغاتقۇچ سىگنالىنى 12V قوزغاتقۇچ سىگنالىغا ئايلاندۇرىمىز ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا يۇقىرى ۋە تۆۋەن بېسىملىق توكنى ئايرىش ئىقتىدارىنى تاماملايمىز.
تەجرىبە توك يولى لايىھىلەش ۋە تەھلىل قىلىش
ئالدى بىلەن ، قوزغىتىش توك يولى ، ئارقا باسقۇچتىكى ئايرىش تىرانسفورموتور توك يولى سەۋەبىدىنMOSFETبۇ ئۈسكۈنە 15V قوزغىتىش سىگنالىغا موھتاج ، شۇڭا ئالدى بىلەن ئامپلىتسىيەلىك 5V قوزغاتقۇچ سىگنالىنى 15V قوزغاتقۇچ سىگنالىغا ئايلاندۇرۇشنىڭ ئېھتىياجى ، MC14504 5V سىگنالى ئارقىلىق ، 15V سىگنالغا ئايلاندۇرۇلىدۇ ، ئاندىن CD4050 ئارقىلىق 15V قوزغاتقۇچ سىگنالى شەكىللىنىدۇ ، 2-قانال. 5V كىرگۈزۈش سىگنالىغا ئۇلىنىدۇ ، 1-قانال چىقىرىش 2-قانىلى 5V كىرگۈزۈش سىگنالىغا ، 1-قانال 15V قوزغاتقۇچ سىگنالىنىڭ ئۇلىنىشىغا ئۇلىنىدۇ.
ئىككىنچى قىسمى يەككە ئايرىش تىرانسفورموتور توك يولى ، توك يولىنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى: 15V قوزغاتقۇچ سىگنالى ، 12V قوزغاتقۇچ سىگنالىغا ئايلاندۇرۇلۇپ ، تىرىستور ئۆتكۈزگۈچنىڭ كەينىنى قوزغىتىدۇ ، ھەمدە 15V قوزغاتقۇچ سىگنالى ۋە ئارقا ئارىلىقنى قىلىدۇ. باسقۇچ.
توك يولىنىڭ خىزمەت پرىنسىپى: سەۋەبىدىنMOSFETIRF640 قوزغاتقۇچنىڭ توك بېسىمى 15V ، شۇڭا ، ئالدى بىلەن ، J1 دە 15V كۋادرات دولقۇن سىگنالىغا ئېرىشكىلى بولىدۇ ، قارشىلىق كۆرسەتكۈچى R4 ئارقىلىق تەڭشىگۈچ 1N4746 غا ئۇلىنىدۇ ، شۇڭا قوزغىتىش بېسىمى تۇراقلىق بولىدۇ ، ئەمما قوزغىتىش بېسىمى بەك يۇقىرى بولمايدۇ. ، MOSFET نى كۆيدۈردى ، ئاندىن MOSFET IRF640 غا (ئەمەلىيەتتە ، بۇ ئالماشتۇرۇش تۇرۇبىسى ، ئېچىلىش ۋە يېپىلىشنىڭ ئارقا ئۇچىنى كونترول قىلىش. قوزغىتىش ۋە تاقاشنىڭ ئارقا ئۇچىنى كونترول قىلىش) ، كونترول قىلىنغاندىن كېيىن قوزغاتقۇچ سىگنالىنىڭ ۋەزىپە دەۋرىيلىكى ، MOSFET نىڭ قوزغىتىش ۋە تاقاش ۋاقتىنى كونترول قىلالايدۇ. MOSFET ئوچۇق بولغاندا ، ئۇنىڭ D قۇتۇبىغا باراۋەر بولۇپ ، ئېچىلغاندا ئېتىلىدۇ ، ئارقا توك يولى 24 V غا تەڭ كېلىدۇ. تىرانسفورموتور توك بېسىمى ئارقىلىق 12 V چىقىرىش سىگنالىنىڭ ئوڭ تەرىپىنى ھاسىل قىلىدۇ. . تىرانسفورموتورنىڭ ئوڭ ئۇچى ئوڭشايدىغان كۆۋرۈككە ئۇلىنىدۇ ، ئاندىن XV ئۇلىغۇچتىن 12V سىگىنالى چىقىدۇ.
تەجرىبە جەريانىدا يولۇققان مەسىلىلەر
ئالدى بىلەن ، توك قوزغىتىلغاندا ، توڭلاتقۇ تۇيۇقسىز پارتىلاپ كەتتى ، كېيىن توك يولىنى تەكشۈرگەندە دەسلەپكى توك يولى لايىھىسىدە مەسىلە بارلىقىنى بايقىدى. دەسلەپتە ، ئۇنىڭ ئالماشتۇرۇش تۇرۇبىسىنىڭ چىقىرىش ئۈنۈمىنى تېخىمۇ ياخشى قىلىش ئۈچۈن ، 24V يەر ۋە 15V يەرنى ئايرىش ، بۇ MOSFET نىڭ دەرۋازىسى G قۇتۇبىنى S قۇتۇبىنىڭ ئارقا تەرىپىگە باراۋەر قىلىدۇ ، نەتىجىدە يالغان قوزغىلىش كېلىپ چىقىدۇ. داۋالاش بولسا 24V بىلەن 15V يەرنى تۇتاشتۇرۇش ، يەنە كېلىپ تەجرىبىنى توختىتىش ، توك يولى نورمال ئىشلەيدۇ. توك يولى ئۇلىنىشى نورمال ، ئەمما قوزغاتقۇچ سىگنالىغا قاتناشقاندا ، MOSFET ئىسسىقلىق ، بىر مەزگىل قوزغاتقۇچ سىگنالى قوشۇلغاندىن كېيىن ، توڭلاتقۇ چېلىنىدۇ ، ئاندىن قوزغاتقۇچ سىگىنالىنى قوشقاندا ، بىۋاسىتە ئۇلىنىدۇ. توك يولىنى تەكشۈرۈپ ، قوزغاتقۇچ سىگنالىنىڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى ۋەزىپە دەۋرىيلىكىنىڭ بەك چوڭ ئىكەنلىكىنى ، نەتىجىدە MOSFET نىڭ قوزغىلىش ۋاقتى بەك ئۇزۇن ئىكەنلىكىنى بايقىدى. بۇ توك يولىنىڭ لايىھىسى MOSFET ئېچىلغاندا ، 24V بىۋاسىتە MOSFET نىڭ ئۇچىغا قوشۇلغان ، ھەمدە توك چەكلىمىسىگە قارشى تۇرغۇچى قوشمىغان ، ئەگەر توك بەك ئۇزۇن بولۇپ كەتسە توك بەك چوڭ بولسا ، MOSFET بۇزۇلغان ، سىگنالنىڭ ۋەزىپە دەۋرىيلىكىنى تەڭشەش ئېھتىياجى بەك چوڭ بولۇپ كەتمەيدۇ ، ئادەتتە% 10 تىن% 20 كىچە بولىدۇ.
2.3 قوزغاتقۇچ توك يولىنى تەكشۈرۈش
قوزغاتقۇچ توك يولىنىڭ مۇمكىنلىكىنى دەلىللەش ئۈچۈن ، بىز ئۇنى ئىشلىتىپ بىر-بىرىگە ئۇلانغان تىرىستور توك يولىنى ، تىرىستورنى بىر-بىرى بىلەن رەتكە تۇرغۇزۇپ ئاندىن پاراللېلغا قارشى تۇرالايمىز ، ئىندۇكسىيە رېئاكسىيەسى بىلەن توك يولىغا ئۇلىنىمىز. 380V توك بېسىمى مەنبەسى.
بۇ توك يولىدىكى MOSFET ، تىرىستور Q2 ، Q8 G11 ۋە G12 ئارقىلىق سىگنال بېرىدۇ ، Q5 ، Q11 قوزغىتىش سىگنالى G21 ، G22 ئارقىلىق سىگنال بېرىدۇ. قوزغاتقۇچ سىگنالى تىرىستور دەرۋازىسى سەۋىيىسىگە ئېرىشىشتىن بۇرۇن ، تىرىستورنىڭ ئارىلىشىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن ، تىرىستورنىڭ دەرۋازىسى قارشىلىق ۋە كوندېنساتورغا ئۇلىنىدۇ. بۇ توك يولى ئىندۇكتورغا ئۇلىنىپ ئاندىن ئاساسلىق توك يولىغا سېلىنىدۇ. تىرىستورنىڭ ئۆتكۈزۈش بۇلۇڭىنى كونترول قىلغاندىن كېيىن ، چوڭ ئىندۇكتورنى ئاساسلىق توك يولىغا كونترول قىلغاندىن كېيىن ، يېرىم سىگنالنىڭ قوزغاتقۇچ سىگنال پەرقىنىڭ فازا بۇلۇڭىنىڭ ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەن توك يولى ، ئۈستۈنكى G11 ۋە G12 يۇقىرى سۈرئەتلىك سىگنال. ئايرىش تىرانسفورموتورنىڭ ئالدىنقى باسقۇچىدىكى قوزغاتقۇچ توك يولى ئارقىلىق بىر-بىرىدىن ئايرىۋېتىلگەن ، تۆۋەنكى G21 ۋە G22 مۇ سىگنالغا ئوخشاش ئايرىۋېتىلگەن. بۇ ئىككى قوزغىتىش سىگنالى پاراللېلغا قارشى تىرىستورنىڭ توك يولى مۇسبەت ۋە مەنپىي ئۆتكۈزۈشنى قوزغايدۇ ، 1 قانالنىڭ ئۈستىدە پۈتكۈل تىرىستور توك بېسىمى ئۇلىنىدۇ ، تىرىستور ئۆتكۈزگۈچتە ئۇ 0 بولىدۇ ، 2 ، 3 قانال تىرىستور توك يولىغا يۇقىرى-تۆۋەن ئۇلىنىدۇ. يول قوزغاتقۇچ سىگنالى ، 4 قانال پۈتكۈل تىرىستور ئېقىمىنىڭ ئېقىمى بىلەن ئۆلچىنىدۇ.
2 قانال مۇسبەت قوزغاتقۇچ سىگنالىنى ئۆلچەپ ، تىرىستور ئۆتكۈزگۈچنىڭ ئۈستىدە قوزغىتىلدى ، توك مۇسبەت. 3 قانال تەتۈر قوزغىتىش سىگنالىنى ئۆلچەپ ، تىرىستور ئۆتكۈزگۈچنىڭ تۆۋەنكى توك يولىنى قوزغىدى ، توك مەنپىي.
3.IGBT قوزغاتقۇچنىڭ IGBT قوزغاتقۇچ توك يولىنىڭ نۇرغۇن ئالاھىدە تەلەپلىرى بار ، يىغىنچاقلانغان:
(1) توك بېسىمىنىڭ ئۆرلەش ۋە تۆۋەنلەش سۈرئىتىنى قوزغىتىش يېتەرلىك بولۇشى كېرەك. igbt نى ئېچىڭ ، تىك دەرۋازا بېسىمىنىڭ ئالدىنقى گىرۋىكى G دەرۋازىسى ۋە E قويۇپ بەرگۈچى E دەرۋازىسىغا قوشۇلىدۇ ، شۇڭا ئۇ تېزلىكتە بۇرۇلۇپ ، قىسقا ۋاقىتتىكى بۇرۇلۇشقا يېتىپ ، زىياننى ئازايتىدۇ. IGBT تاقاشتا ، دەرۋازا قوزغاتقۇچ توك يولى IGBT قونۇش گىرۋىكىنى ئىنتايىن تىك توك بېسىمى بىلەن تەمىنلىشى كېرەك ، ھەمدە IGBT دەرۋازىسى G ۋە E قويۇپ بەرگۈچىگە مۇناسىپ تەتۈر يان بېسىش بېسىمى ئارىسىدا ، شۇڭا IGBT تېز تاقاش ، تاقاش ۋاقتىنى قىسقارتىپ ، قىسقارتىش كېرەك. تاقاش زىيىنى.
. ئۆتكۈنچى يۈك بېسىش ، دەرۋازا قوزغاتقۇچ توك يولى تەمىنلىگەن ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ يېتەرلىك بولۇشى ، IGBT نىڭ تويۇنۇش رايونىدىن چىقماسلىقى ۋە بۇزۇلۇشىغا كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.
3 3 IGBT نىڭ دەرۋازا بېسىمىنىڭ ئالماشتۇرۇلۇشى ئەڭ ياخشى بولغاندا 10V ~ 15V بولۇشى كېرەك.
.
() ، تاياقنى سۈمۈرۈش ئاسان ئەمەس ، ئۈسكۈنىنىڭ بۇزۇلۇشىنى ئاسانلاشتۇرىدۇ.
.
توك يولى ھالىتى
توپلاشتۇرۇلغان تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، ھازىرقى IGBT دەرۋازا قوزغاتقۇچ توك يولى كۆپىنچە توپلاشتۇرۇلغان ئۆزەك تەرىپىدىن كونترول قىلىنىدۇ. كونترول ھالىتى يەنىلا ئۈچ خىل بولىدۇ:
(1) بىۋاسىتە قوزغىتىش تىپى كىرگۈزۈش ۋە چىقىرىش سىگنالى ئارىسىدا ئېلېكتر ئايرىمىسى يوق.
.
تۆۋەندىكىدەك 3 خىل ئۇسۇل بار
پاسسىپ ئۇسۇل: ئىككىلەمچى تىرانسفورموتورنىڭ چىقىرىش مىقدارى IGBT نى بىۋاسىتە ھەيدەشكە ئىشلىتىلىدۇ ، ۋولت-سېكۇنت تەڭلىشىشنىڭ چەكلىمىسى تۈپەيلىدىن ، ئۇ پەقەت ۋەزىپە دەۋرىيلىكى ئانچە ئۆزگەرمەيدىغان جايلارغا ماس كېلىدۇ.
ئاكتىپ ئۇسۇل: تىرانسفورموتور پەقەت يەككە سىگنال بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئىككىلەمچى سۇلياۋ كۈچەيتكۈچ توك يولىدا IGBT قوزغاتقۇچ ، قوزغاتقۇچ دولقۇن شەكلى تېخىمۇ ياخشى ، ئەمما ئايرىم ياردەمچى كۈچ بىلەن تەمىنلەشنىڭ ئېھتىياجى.
ئۆز-ئۆزىنى تەمىنلەش ئۇسۇلى: تومۇر تىرانسفورموتور لوگىكىلىق سىگنال تارقىتىشتا قوزغاتقۇچ ئېنېرگىيىسى ۋە يۇقىرى چاستوتىلىق مودۇللاشتۇرۇش ۋە تەقلىدلەشتۈرۈش تېخنىكىسىنى يەتكۈزۈشتە ئىشلىتىلىدۇ ، ئۇ مودېل تىپىدىكى ئۆز-ئۆزىنى تەمىنلەش ئۇسۇلى ۋە ۋاقىتتىن تەڭ بەھرىلىنىش تېخنىكىسى ئۆز-ئۆزىنى تەمىنلەشكە ئايرىلىدۇ. -ئۆز تەڭشىگۈچ كۆۋرۈكىگە ئۆز-ئۆزىنى تەمىنلەش قۇۋۋىتى بىلەن تەمىنلەپ ، ئېھتىياجلىق توك بىلەن تەمىنلەش ، يۇقىرى چاستوتىلىق تەڭشەش ۋە تۆۋەنلىتىش تېخنىكىسى ئارقىلىق لوگىكىلىق سىگنال تارقىتىدۇ.
3. تىرىستور بىلەن IGBT قوزغاتقۇچنىڭ ئالاقىسى ۋە پەرقى
Thyristor بىلەن IGBT قوزغاتقۇچ توك يولىنىڭ ئوخشاش مەركەزنىڭ پەرقى بار. ئالدى بىلەن ، ئىككى قوزغاتقۇچ توك يولى ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى بىلەن كونترول توك يولىنى بىر-بىرىدىن ئايرىۋېتىشى تەلەپ قىلىنىدۇ ، بۇنداق بولغاندا يۇقىرى بېسىملىق توك يولىنىڭ كونترول توك يولىغا تەسىر كۆرسىتىشىدىن ساقلىنىش كېرەك. ئاندىن ، ھەر ئىككىسى دەرۋازا قوزغاتقۇچ سىگنالىغا ئالماشتۇرۇلۇپ ، ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنى قوزغىتىدۇ. ئوخشىمايدىغان يېرى شۇكى ، تىرىستور قوزغاتقۇچ نۆۋەتتىكى سىگنالنى تەلەپ قىلىدۇ ، IGBT بولسا توك بېسىمى سىگنالىنى تەلەپ قىلىدۇ. ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى ئۆتكۈزۈلگەندىن كېيىن ، تىرىستورنىڭ دەرۋازىسى تىرىستورنىڭ ئىشلىتىلىشىنى كونترول قىلىشنى يوقىتىپ قويدى ، ئەگەر تىرىستورنى تاقىماقچى بولسىڭىز ، تەتۈر بېسىمغا تېررىستور تېرمىنالى قوشۇلۇشى كېرەك. ھەمدە IGBT نى تاقاش پەقەت مەنپىي قوزغىتىش بېسىمىنىڭ دەرۋازىسىغا قوشۇلۇپ ، IGBT نى تاقاش كېرەك.
4. خۇلاسە
بۇ قەغەز ئاساسلىقى رىۋايەتتىن ئىبارەت ئىككى قىسىمغا بۆلۈنگەن بولۇپ ، بىرىنچى بۆلەك تىرناق ھەيدەش توك يولى تەلىپىنى بايان قىلىشنى توختىتىش ، مۇناسىپ قوزغاتقۇچ لايىھىسى ۋە ئايلانما لايىھە ئەمەلىي تىرىستور ئايلانما يولىغا قوللىنىلىدۇ. ھەمدە قوزغاتقۇچ توك يولىنىڭ مۇمكىنلىكىنى ئىسپاتلايدىغان تەجرىبە ، مەسىلىلەرنى ئانالىز قىلىش جەريانىدا ئۇچرىغان تەجرىبە جەريانى توختاپ بىر تەرەپ قىلىندى. قوزغاتقۇچ توك يولىنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن IGBT توغرىسىدىكى ئاساسلىق مۇلاھىزەنىڭ ئىككىنچى قىسمى ، ۋە مۇشۇ ئاساستا نۆۋەتتىكى كۆپ ئىشلىتىلىدىغان IGBT قوزغاتقۇچ توك يولى ۋە ئاساسلىق ئوپتىكىلىق ئايرىغۇچ قوزغاتقۇچ توك يولىنى تەقلىد قىلىش ۋە سىناق قىلىشنى توختىتىش ، يەنى بۇنى ئىسپاتلاش. قوزغاتقۇچ توك يولىنىڭ مۇمكىنچىلىكى.
يوللانغان ۋاقتى: Apr-15-2024
