چوڭ ئورالما MOSFET قوزغاتقۇچ توك يولى

ئالدى بىلەن ، MOSFET تىپى ۋە قۇرۇلمىسى ،MOSFETبىر FET (يەنە بىرى JFET) ، كۈچەيتىلگەن ياكى خورىتىش تىپى ، P- قانال ياكى N قانالدىن جەمئىي تۆت خىل قىلىپ ياسىغىلى بولىدۇ ، ئەمما پەقەت كۈچەيتىلگەن N قانال MOSFETs ۋە كۈچەيتىلگەن P قانال MOSFET لارنىڭ ئەمەلىي قوللىنىلىشى ، شۇڭا ئادەتتە NMOS ياكى PMOS دېيىلىدۇ بۇ ئىككى خىل تىپنى كۆرسىتىدۇ. كۈچەيتىلگەن MOSFET دىن ئىبارەت بۇ ئىككى خىل تىپقا نىسبەتەن ، ئەڭ كۆپ قوللىنىلىدىغان NMOS ، سەۋەبى قارشىلىق كۈچى كىچىك ، ئىشلەپچىقىرىش ئاسان. شۇڭلاشقا ، NMOS ئادەتتە توك بىلەن تەمىنلەش ۋە ماتورلۇق قوزغاتقۇچنى ئالماشتۇرۇشتا ئىشلىتىلىدۇ.

تۆۋەندىكى تونۇشتۇرۇشتا ، كۆپىنچە ئەھۋاللاردا NMOS ھۆكۈمرانلىق قىلىدۇ. MOSFET نىڭ ئۈچ قېپى ئارىسىدا پارازىت سىغىمچانلىقى بار ، بۇ ئىقتىدار ئېھتىياجلىق ئەمەس ، ئەمما ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدىكى چەكلىمىلەر سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدۇ. پارازىت سىغىمچانلىقىنىڭ بولۇشى قوزغاتقۇچ توك يولىنى لايىھىلەش ياكى تاللاش سەل قىيىن. ئېرىق بىلەن مەنبە ئوتتۇرىسىدا پارازىت دىئود بار. بۇ بەدەن دىئودى دەپ ئاتىلىدۇ ، ماتور قاتارلىق ئىندۇكسىيە يۈكنى ھەيدەشتە ئىنتايىن مۇھىم. مۇنداقچە قىلىپ ئېيتقاندا ، بەدەن دىئودى پەقەت يەككە MOSFET لاردىلا بار ، ئادەتتە IC ئۆزىكىدە يوق.

 

MOSFETتۇرۇبا يولىنى يوقىتىش مەيلى NMOS ياكى PMOS بولسۇن ، قارشىلىق كۆرسىتىش ئېلىپ بېرىلغاندىن كېيىن مەۋجۇت بولۇپ تۇرىدۇ ، شۇڭا توك بۇ قارشىلىقتا ئېنېرگىيە سەرپ قىلىدۇ ، ئىستېمال قىلىنغان ئېنېرگىيەنىڭ بۇ قىسمى ئۆتكۈزگۈچ يوقىتىش دەپ ئاتىلىدۇ. قارشىلىق كۈچى تۆۋەن بولغان MOSFET نى تاللىغاندا قارشىلىقنىڭ زىيىنى تۆۋەنلەيدۇ. ھازىر تۆۋەن قۇۋۋەتلىك MOSFET لارنىڭ قارشىلىق كۈچى ئادەتتە نەچچە ئون مىللىمېتىر ئەتراپىدا ، بىر نەچچە مىلىيونمۇ بار. MOSFET لار قوزغالغان ۋە تاقالغان ۋاقىتتا بىر دەمدىلا تاماملانماسلىقى كېرەك. توك بېسىمىنى تۆۋەنلىتىش جەريانى بار. MOSFET نىڭ ئىككى ئۇچى ، ئۇنىڭدا ئېقىۋاتقان توكنى ئاشۇرۇش جەريانى بار. بۇ مەزگىلدە ، MOSFETs نىڭ يوقىلىشى توك بېسىمى ۋە توكنىڭ مەھسۇلى ، ئۇ توك ئالماشتۇرۇش زىيىنى دەپ ئاتىلىدۇ. ئادەتتە ئالماشتۇرۇش زىيىنى توك ئۆتكۈزۈش زىيىنىدىن كۆپ چوڭ بولىدۇ ، ئالماشتۇرۇش چاستوتىسى قانچە تېز بولسا زىيان شۇنچە چوڭ بولىدۇ. توك بېسىمىدىكى توك بېسىمى ۋە توكنىڭ مەھسۇلاتى ئىنتايىن چوڭ بولۇپ ، چوڭ زىيان كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئالماشتۇرۇش ۋاقتىنى قىسقارتىش ھەر بىر ئۆتكۈزگۈچتىكى زىياننى ئازايتىدۇ. ئالماشتۇرۇش چاستوتىنى ئازايتىش بىرلىك ۋاقتىدىكى ئالماشتۇرغۇچ سانىنى ئازايتىدۇ. بۇ ئىككى خىل ئۇسۇل ئالماشتۇرۇشنىڭ زىيىنىنى ئازايتىدۇ.

ئىككى قۇتۇپلۇق ترانس ist ورستورغا سېلىشتۇرغاندا ، ئادەتتە a ياساش ئۈچۈن ھېچقانداق توك تەلەپ قىلىنمايدۇ دەپ قارىلىدۇMOSFETھەرىكەت ، GS بېسىمى مەلۇم قىممەتتىن يۇقىرى بولسىلا. بۇنى قىلىش ئاسان ، ئەمما ، بىزمۇ سۈرئەتكە موھتاج. MOSFET نىڭ قۇرۇلمىسىدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، GS ، GD ئارىسىدا پارازىت قۇرت ئىقتىدارى بار ، MOSFET نىڭ قوزغىتىلىشى ئەمەلىيەتتە توك قاچىلاش ۋە توك چىقىرىش. كوندېنساتورغا توك قاچىلاش توكقا ئېھتىياجلىق ، چۈنكى كوندېنساتورغا دەرھال توك قاچىلىغاندا قىسقا توك يولى دەپ قاراشقا بولىدۇ ، شۇڭا شۇئان توك تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ. MOSFET قوزغاتقۇچنى تاللىغاندا ياكى لايىھىلىگەندە دىققەت قىلىشقا تىگىشلىك ئىش ، تەمىنلىگىلى بولىدىغان شۇئان قىسقا توك يولىنىڭ چوڭلۇقى.

دىققەت قىلىشقا تىگىشلىك ئىككىنچى ئىش شۇكى ، ئادەتتە ئالىي دەرىجىلىك قوزغاتقۇچ NMOS دا ئىشلىتىلىدۇ ، دەل ۋاقتىدا دەرۋازا بېسىمى مەنبە بېسىمىدىن چوڭ بولۇشى كېرەك. مەنبەلىك توك بېسىمى ۋە سۇ چىقىرىش بېسىمى (VCC) دىكى يۇقىرى سەپلىمىلىك MOSFET ئوخشاش ، شۇڭا دەرۋازا بېسىمى VCC 4V ياكى 10V دىن يۇقىرى. ئەگەر ئوخشاش سىستېمىدا ، VCC دىنمۇ چوڭ توك بېسىمىغا ئېرىشىش ئۈچۈن ، بىز قوزغىتىش توك يولى بىلەن شۇغۇللىنىشىمىز كېرەك. نۇرغۇن ماتورلۇق قوزغاتقۇچلار توك قاچىلاش پومپىسىنى بىرلەشتۈرگەن ، دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، MOSFET نى قوزغىتىش ئۈچۈن يېتەرلىك قىسقا توك يولىغا ئېرىشىش ئۈچۈن مۇۋاپىق تاشقى سىغىمچانلىقنى تاللىشىڭىز كېرەك. 4V ياكى 10V بولسا توك بېسىمىدا كۆپ ئىشلىتىلىدىغان MOSFET ، ئەلۋەتتە لايىھىلەش ، چوقۇم مەلۇم پەرقىڭىز بولۇشى كېرەك. توك بېسىمى قانچە يۇقىرى بولسا ، ئىشتاتنىڭ سۈرئىتى شۇنچە تېز بولىدۇ. ھازىر ئوخشىمىغان ساھەدە ئىشلىتىلىدىغان كىچىك تىپتىكى توك بېسىمى MOSFET لارمۇ بار ، ئەمما 12V ماشىنا ئېلېكترون سىستېمىسىدا ، ئادەتتە 4V لىق ھالەت يېتەرلىك. MOSFETs نىڭ ئەڭ كۆرۈنەرلىك ئالاھىدىلىكى ياخشىلارنىڭ ئالماشتۇرۇش ئالاھىدىلىكى ، شۇڭا ئۇ كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىدۇ ئېلېكترونلۇق ئالماشتۇرۇش توك يولىغا ئېھتىياجلىق ، مەسىلەن توك بىلەن تەمىنلەش ۋە ماتورلۇق قوزغاتقۇچ ، ئەمما يورۇتۇش چىرىغى. ئۆتكۈزۈش دېگىنىمىز ئالماشتۇرغۇچنىڭ رولىنى ئوينايدۇ ، بۇ ۋىكليۇچاتېلنىڭ تاقىلىشى بىلەن باراۋەر. NMOS ئالاھىدىلىكى ، مەلۇم قىممەتتىن چوڭ Vgs ئېلىپ بارىدۇ ، دەرۋازا بولسىلا مەنبە (تۆۋەن دەرىجىلىك قوزغاتقۇچ) بولغاندا ئىشلىتىشكە ماس كېلىدۇ. توك بېسىمى 4V ياكى 10V. قانداقلا بولمىسۇن ، PMOS نى يۇقىرى سەپلىمىلىك قوزغاتقۇچ قىلىپ ئىشلىتىشكە بولىدىغان بولسىمۇ ، ئەمما قارشىلىق كۈچى چوڭ ، باھاسى يۇقىرى ۋە ئالماشتۇرۇش تىپى ئاز بولغاچقا ، NMOS ئادەتتە يۇقىرى سەپلىمىلىك قوزغاتقۇچلاردا ئىشلىتىلىدۇ.

ھازىر MOSFET قوزغاتقۇچ تۆۋەن بېسىملىق قوللىنىشچان پروگراممىلار ، 5V توك مەنبەسىنى ئىشلەتكەندە ، بۇ قېتىم ئەنئەنىۋى توتېم قۇتۇپ قۇرۇلمىسىنى ئىشلەتسىڭىز ، ترانسېنىستورنىڭ تەخمىنەن 0.7V توك بېسىمى تۆۋەنلىشى سەۋەبىدىن ، دەرۋازىنىڭ دەرۋازىسىغا ئەمەلىي ئاخىرقى قوشۇلغان. توك بېسىمى ئاران 4.3 V. بۇ ۋاقىتتا بىز بەزى خەتەرلەرنىڭ مەۋجۇتلۇقىدا MOSFET نىڭ 4.5V لىق نامدىكى دەرۋازا بېسىمىنى تاللايمىز. 3V ياكى باشقا تۆۋەن بېسىملىق توك بىلەن تەمىنلەش سورۇنلىرىنى ئىشلىتىشتە ئوخشاش مەسىلە كۆرۈلىدۇ. قوش توك بېسىمى بەزى كونترول توك يولىدا ئىشلىتىلىدۇ ، لوگىكا بۆلىكىدە تىپىك 5V ياكى 3.3V رەقەملىك توك بېسىمى ئىشلىتىلىدۇ ، توك بۆلىكى 12V ھەتتا ئۇنىڭدىن يۇقىرى. ئىككى توك بېسىمى ئورتاق يەر ئارقىلىق ئۇلىنىدۇ. بۇنىڭدا تۆۋەن بېسىملىق تەرەپنىڭ يۇقىرى بېسىملىق تەرەپتىكى MOSFET نى ئۈنۈملۈك كونترول قىلالايدىغان توك يولى ئىشلىتىش تەلىپى قويۇلغان ، يۇقىرى بېسىملىق تەرەپتىكى MOSFET بولسا 1 ۋە 2 دە تىلغا ئېلىنغان ئوخشاش مەسىلىلەرگە دۇچ كېلىدۇ. ئۈچ خىل ئەھۋالنىڭ ھەممىسىدە ، توتېم قۇتۇبى قۇرۇلمىسى چىقىرىش تەلىپىگە ماسلىشالمايدۇ ، نۇرغۇن ئۈستەل سىرتىدىكى MOSFET قوزغاتقۇچ IC لار دەرۋازا بېسىمىنى چەكلەش قۇرۇلمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ. كىرگۈزۈش بېسىمى مۇقىم قىممەت ئەمەس ، ئۇ ۋاقىت ياكى باشقا ئامىللار بىلەن ئوخشىمايدۇ. بۇ خىل ئۆزگىرىش PWM توك يولى تەمىنلىگەن MOSFET تەمىنلىگەن قوزغاتقۇچ بېسىمىنىڭ تۇراقسىزلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. MOSFET نى يۇقىرى دەرۋازا بېسىمىدىن بىخەتەر قىلىش ئۈچۈن ، نۇرغۇن MOSFET لار ئىچىگە توك بېسىمى تەڭشىگۈچ ئورنىتىپ ، دەرۋازا بېسىمىنىڭ ئامپلتۇدىسىنى زور كۈچ بىلەن چەكلەيدۇ.

 

بۇ خىل ئەھۋالدا ، تەمىنلەنگەن قوزغاتقۇچ بېسىمى تەڭشىگۈچنىڭ بېسىمىدىن ئېشىپ كەتسە ، ئۇ چوڭ تۇراقلىق توك سەرپىياتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئەگەر قارشىلىق بېسىمى بۆلۈش پرىنسىپىنى ئىشلىتىپ ، دەرۋازا بېسىمىنى تۆۋەنلەتسىڭىز ، بىر قەدەر يۇقىرى بولىدۇ. يۇقىرى كىرگۈزۈش بېسىمى ، MOSFET ياخشى ئىشلەيدۇ ، دەرۋازا بېسىمى يېتەرلىك بولمىغاندا كىرگۈزۈش بېسىمى تۆۋەنلەپ ، يېتەرلىك تولۇق ئۆتكۈزۈشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، شۇڭا توك سەرپىياتىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.

بۇ يەردە نىسپىي كۆپ ئۇچرايدىغان توك يولى پەقەت NMOS قوزغاتقۇچ توك يولىنىڭ ئاددىي تەھلىل قىلىشى ئۈچۈن: Vl ۋە Vh ئايرىم-ئايرىم تۆۋەن ۋە يۇقىرى سەپلىمىلىك توك بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئىككى توك بېسىمى ئوخشاش بولىدۇ ، ئەمما Vl Vh دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. Q1 ۋە Q2 تەتۈر توتېم قۇتۇبىنى شەكىللەندۈرىدۇ ، يەككە ھالەتنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا Q3 ۋە Q4 دىن ئىبارەت ئىككى شوپۇر تۇرۇبىسىنىڭ بىرلا ۋاقىتتا بولماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. R2 ۋە R3 PWM توك بېسىمى پايدىلىنىش ماتېرىيالى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇ پايدىلىنىشنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق توك يولىنى ياخشى ئىشلىيەلەيسىز ، دەرۋازا بېسىمى تولۇق ئۆتكۈزۈشكە يېتەرلىك ئەمەس ، شۇڭا توك سەرپىياتىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ. R2 ۋە R3 PWM توك بېسىمى پايدىلىنىش ماتېرىيالى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇ پايدىلىنىشنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ، PWM سىگنال دولقۇنىنىڭ توك يولى خىزمىتىنى بىر قەدەر تىك ۋە تۈز ئورۇنغا قويسىڭىز بولىدۇ. Q3 ۋە Q4 قوزغاتقۇچ ئېقىمى بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ ، دەل ۋاقتىدا ، Vh ۋە GND غا سېلىشتۇرغاندا Q3 ۋە Q4 پەقەت Vce توك بېسىمىنىڭ تۆۋەنلىشى بولۇپ ، بۇ توك بېسىمىنىڭ تۆۋەنلىشى ئادەتتە ئاران 0.3V ئەتراپىدا بولىدۇ ، تېخىمۇ تۆۋەن بولىدۇ. 0.7V دىن يۇقىرى Vce R5 ۋە R6 بولسا دەرۋازا بېسىمىنى ئەۋرىشكە ئېلىشنىڭ قايتۇرما قارشىلىق كۆرسەتكۈچى ، توك بېسىمىنى ئەۋرىشكە ئالغاندىن كېيىن ، دەرۋازا بېسىمى دەرۋازا بېسىمىغا قايتۇرما قارشىلىق ئورنىدا ئىشلىتىلىدۇ ، ئەۋرىشكىنىڭ بېسىمى دەرۋازا بېسىمىغا ئىشلىتىلىدۇ. R5 ۋە R6 دەرۋازا بېسىمىنى ئەۋرىشكە ئېلىشتا ئىشلىتىلىدىغان قايتۇرما قارشىلىق كۆرسەتكۈچ بولۇپ ، ئاندىن Q5 دىن ئۆتۈپ ، Q1 ۋە Q2 نىڭ ئاساسى ئۈستىدە كۈچلۈك سەلبىي ئىنكاس پەيدا قىلىدۇ ، شۇڭا دەرۋازا بېسىمىنى چەكلىك قىممەت بىلەن چەكلەيدۇ. بۇ قىممەتنى R5 ۋە R6 ئارقىلىق تەڭشىگىلى بولىدۇ. ئاخىرىدا ، R1 ئاساسى توكنىڭ Q3 ۋە Q4 غىچە بولغان چەكلىمىسىنى تەمىنلەيدۇ ، R4 بولسا MOSFETs غا دەرۋازا ئېقىمىنىڭ چەكلىمىسىنى تەمىنلەيدۇ ، بۇ Q3Q4 مۇزنىڭ چەكلىمىسى. زۆرۈر تېپىلغاندا تېزلىتىش كوندېنساتورى R4 نىڭ ئۈستىدە پاراللېل ئۇلىنالايدۇ.                                         

ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك ئۈسكۈنىلەر ۋە سىمسىز مەھسۇلاتلارنى لايىھىلىگەندە ، مەھسۇلاتنىڭ ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ۋە باتارېيەنىڭ مەشغۇلات ۋاقتىنى ئۇزارتىش لايىھەلىگۈچىلەر دۇچ كېلىدىغان ئىككى مەسىلە. DC-DC ئايلاندۇرغۇچنىڭ يۇقىرى ئۈنۈملۈك ، يۇقىرى توك ئېقىمى ۋە تۆۋەن تىنچ ھالەتتىكى توك ئەۋزەللىكى بار ، بۇ ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك. ئۈسكۈنىلەر.

DC-DC ئايلاندۇرغۇچنىڭ يۇقىرى ئۈنۈملۈك ، يۇقىرى توك ئېقىمى ۋە تۆۋەن تۇراقلىق توك ئەۋزەللىكى بار ، بۇلار ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك ئۈسكۈنىلەرنى قوزغىتىشقا ئىنتايىن ماس كېلىدۇ. نۆۋەتتە ، DC-DC ئايلاندۇرغۇچ لايىھىلەش تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىياتىدىكى ئاساسلىق يۈزلىنىش تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: يۇقىرى چاستوتىلىق تېخنىكا: ئالماشتۇرۇش چاستوتىسىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ئالماشتۇرغۇچنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىمۇ كىچىكلەيدۇ ، توك زىچلىقى كۆرۈنەرلىك ئۆستى ، ھەرىكەتچان ئىنكاس ياخشىلاندى. كىچىك

قۇۋۋەت DC-DC ئايلاندۇرغۇچ ئالماشتۇرۇش چاستوتىسى مېگاگېرت دەرىجىسىگە ئۆرلەيدۇ. تۆۋەن توك بېسىمى تېخنىكىسى: يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ياساش تېخنىكىسىنىڭ ئۈزلۈكسىز تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، مىكرو بىر تەرەپ قىلغۇچ ۋە ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەرنىڭ مەشغۇلات بېسىمى بارغانسىرى تۆۋەنلەۋاتىدۇ ، بۇ كەلگۈسىدىكى DC-DC ئايلاندۇرغۇچنىڭ مىكرو بىر تەرەپ قىلغۇچ ۋە ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەرگە ماسلىشىش ئۈچۈن تۆۋەن توك بېسىمى بىلەن تەمىنلىشىنى تەلەپ قىلىدۇ. كەلگۈسىدىكى DC-DC ئايلاندۇرغۇچنىڭ مىكرو بىر تەرەپ قىلغۇچقا ماسلىشىش ئۈچۈن تۆۋەن توك بېسىمى بىلەن تەمىنلىشىنى تەلەپ قىلىدۇ.

مىكرو بىر تەرەپ قىلغۇچ ۋە ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەرگە ماسلىشىش ئۈچۈن تۆۋەن توك بېسىمى بىلەن تەمىنلەش يېتەرلىك. بۇ تېخنىكىلىق تەرەققىيات توك بىلەن تەمىنلەش ئۆزىكى توك يولى لايىھىلەشكە تېخىمۇ يۇقىرى تەلەپ قويدى. ئالدى بىلەن ، ئالماشتۇرۇش چاستوتىسىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ئالماشتۇرۇش زاپچاسلىرىنىڭ ئىقتىدارى ئوتتۇرىغا قويۇلدى

ئالماشتۇرۇش ئېلېمېنتىنىڭ ئىقتىدارىغا بولغان يۇقىرى تەلەپ ، ھەمدە چوقۇم مۇناسىپ ئالماشتۇرۇش ئېلېمېنتى قوزغاتقۇچ توك يولى بولۇشى ، ئالماشتۇرۇش چاستوتىدىكى ئالماشتۇرۇش ئېلېمېنتىنىڭ مېگاگېرتز نورمال نورمال سەۋىيىگە يېتىشىگە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك. ئىككىنچىدىن ، باتارېيە ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەرگە نىسبەتەن ، توك يولىنىڭ توك بېسىمى تۆۋەن (مەسىلەن لىتىي باتارېيەگە كەلسەك).

لىتىي باتارېيەسىنى مىسالغا ئالساق ، مەشغۇلات بېسىمى 2.5 ~ 3.6V) ، شۇڭا تۆۋەن بېسىملىق توك بىلەن تەمىنلەش ئۆزىكى.

MOSFET نىڭ قارشىلىق كۈچى ئىنتايىن تۆۋەن ، ئېنېرگىيە سەرپىياتى تۆۋەن ، نۆۋەتتىكى مودا بولۇۋاتقان يۇقىرى ئۈنۈملۈك DC-DC ئۆزىكىدە تېخىمۇ كۆپ MOSFET توك سىمى. قانداقلا بولمىسۇن ، MOSFETs نىڭ پارازىت سىغىمى چوڭ. بۇ يۇقىرى مەشغۇلات چاستوتىسى DC-DC ئايلاندۇرغۇچ لايىھىلەش ئۈچۈن تۇرۇبا قوزغاتقۇچ توك يولىنىڭ لايىھىلىنىشىگە تېخىمۇ يۇقىرى تەلەپ قويدى. تۆۋەن بېسىملىق ULSI لايىھىسىدە قوزغىتىش سىستىمىسىنى ئاشۇرۇش قۇرۇلمىسى ۋە قوزغاتقۇچ توك يولى ئارقىلىق ھەرخىل CMOS ، BiCMOS لوگىكىلىق توك يولى بار. بۇ توك يولى 1V دىن تۆۋەن توك بېسىمى بىلەن تەمىنلەش شارائىتىدا نورمال ئىشلىيەلەيدۇ ، ھەمدە يۈك سىغىمى 1 ~ 2pF چاستوتا شارائىتىدا ئىشلىيەلەيدۇ ، ئون نەچچە مېگابايت ھەتتا نەچچە يۈز مېگاگېرتقا يېتىدۇ. بۇ قەغەزدە قوزغىتىش بوغچىسى توك يولى چوڭ يۈك سىغىمچانلىقى قوزغاتقۇچ ئىقتىدارىنى لايىھىلەشكە ئىشلىتىلىدۇ ، تۆۋەن بېسىملىق ، يۇقىرى توك ئالماشتۇرۇش چاستوتىسى DC-DC ئايلاندۇرغۇچ قوزغاتقۇچ توك يولىغا ماس كېلىدۇ. تۆۋەن دەرىجىدىكى توك بېسىمى ۋە PWM يۇقىرى سەپلىمىلىك MOSFET لارنى قوزغىتىش. كىچىك ئامپلىتسىيەلىك PWM سىگىنالى MOSFETs نىڭ يۇقىرى دەرۋازا بېسىمىنى تەلەپ قىلىدۇ.