توك بىلەن توك ئالماشتۇرۇش ياكى ماتورلۇق قوزغاتقۇچ توك يولى لايىھىلىگەندەmosfet، كۆپىنچە كىشىلەر موس ترانس ist ورنىڭ قارشىلىق كۈچى ، ئەڭ چوڭ توك بېسىمى ۋە ئەڭ چوڭ توكنى ئويلىشىدۇ ، ئەمما بۇلارنىڭ ھەممىسى ئويلىشىدۇ. بۇنداق توك يولى ئىشلىشى مۇمكىن ، ئەمما ئۇ يۇقىرى سۈپەتلىك توك يولى ئەمەس ، رەسمىي مەھسۇلات قىلىپ لايىھىلەشكە بولمايدۇ.
بۇنىڭ ئەڭ مۇھىم ئالاھىدىلىكىmosfetئۇ ئالماشتۇرۇۋاتىدۇ ، شۇڭا ئېلېكترونلۇق توك ئالماشتۇرۇشنى تەلەپ قىلىدىغان ھەر خىل توك يولىدا كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، مەسىلەن توك مەنبەسى ۋە ماتور قوزغاتقۇچ توك يولى. ھازىر ، مەسچىت قوللىنىشچان توك يولى ئەھۋالى:
1 ، تۆۋەن بېسىملىق قوللىنىشچان پروگراممىلار
5V توك مەنبەسىنى ئىشلەتكەندە ، ئەگەر ئەنئەنىۋى توتېم قۇتۇپ قۇرۇلمىسى ئىشلىتىلگەن بولسا ، ترانسېنىستورنىڭ توك بېسىمىنىڭ تۆۋەنلىشى ئاران 0.7V ئەتراپىدا بولغاچقا ، ئەڭ ئاخىرىدا دەرۋازىغا قاچىلانغان ئەمەلىي توك بېسىمى ئاران 4.3V ، بۇ ۋاقىتتا ، ئەگەر بىز تاللىساق توك بېسىمى 4.5V بولغان پاشا ، پۈتكۈل توك يولىنىڭ مەلۇم خەۋىپى بولىدۇ. 3V ياكى باشقا تۆۋەن بېسىملىق توك بىلەن تەمىنلەشتە ئوخشاش مەسىلە كۆرۈلىدۇ.
2 ، كەڭ بېسىملىق قوللىنىشچان پروگراممىلار
كۈندىلىك تۇرمۇشىمىزدا ، بىز كىرگۈزگەن توك بېسىمى مۇقىم قىممەت ئەمەس ، ئۇ ۋاقىت ياكى باشقا ئامىللارنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدۇ. بۇ ئۈنۈم pwm توك يولىنىڭ پاشاغا ئىنتايىن تۇراقسىز قوزغىتىش بېسىمى بىلەن تەمىنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭا موس ترانس ist ورلارنىڭ يۇقىرى دەرۋازا بېسىمىدا بىخەتەر مەشغۇلات قىلىشىغا يول قويۇش ئۈچۈن ، نۇرغۇنmosfetsھازىر ئىچىگە توك بېسىمى تەڭشىگۈچ ئورنىتىلغان بولۇپ ، دەرۋازا بېسىمىنى چەكلەيدۇ. بۇ ۋاقىتتا ، تەمىنلەنگەن قوزغاتقۇچ بېسىمى تەڭشىگۈچنىڭ بېسىمىدىن ئېشىپ كەتكەندە ، زور مىقداردىكى تۇراقلىق توك سەرپىياتى يۈز بېرىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئەگەر قارشىلىق بېسىمى بۆلۈش پرىنسىپىدىن پايدىلىنىپ دەرۋازا بېسىمى ئاددىيلا تۆۋەنلىسە ، كىرگۈزۈش بېسىمى بىر قەدەر يۇقىرى بولىدۇ ، پاشا ياخشى ئىشلەيدۇ. كىرگۈزۈش بېسىمى تۆۋەنلىگەندە ، دەرۋازا بېسىمى يېتەرلىك ئەمەس ، نەتىجىدە توك تولۇقلاش ۋە توك سەرپىياتى ئېشىپ كېتىدۇ.